車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海力建液壓設備廠
經營模式(shi)：生(sheng)產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工(gong)程用液壓缸
HSG型工程(cheng)用(yong)(yong)液壓缸(gang)為雙作用(yong)(yong)單活(huo)塞桿式液壓缸(gang)。具有安裝(zhuang)連接方式多樣以及可帶緩沖裝(zhuang)置(zhi)等特點(dian)。適用(yong)(yong)于工程(cheng)機(ji)(ji)械、起重運輸機(ji)(ji)械、船舶機(ji)(ji)械、冶(ye)金礦山機(ji)(ji)械以及其(qi)它液壓系(xi)統。
DG型車輛用液(ye)壓缸(gang)
DG型車輛(liang)用(yong)液(ye)壓(ya)缸為雙作用(yong)單活塞(sai)桿(gan)式液(ye)壓(ya)缸，主(zhu)要用(yong)于車輛(liang)、工程機(ji)械(xie)、起重機(ji)械(xie)、礦山(shan)機(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)械(xie)及其(qi)它(ta)機(ji)械(xie)的(de)液(ye)壓(ya)系統。
柱塞式
（1）柱(zhu)塞式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸是一(yi)種單作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸，靠液(ye)壓(ya)(ya)力只能實現一(yi)個方向(xiang)的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其它外力或(huo)柱(zhu)塞的(de)自重；
（2）柱塞只靠缸(gang)套支承而不與(yu)缸(gang)套接觸，這樣缸(gang)套極(ji)易加工，故適于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
（3）工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它必須有足夠的(de)剛度；
（4）柱塞重量往(wang)往(wang)較大，水平放置時 容易因自重而下垂(chui)，造成(cheng)密封件(jian)和導向單邊磨(mo)損，故(gu)其垂(chui)直(zhi)使(shi)用更有利。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅(xun)速上升或(huo)者缸壁膨脹，油液(ye)進入(ru)間隙，壓力形成對(dui)密封的下行作用，串漏(lou)形成
2.密(mi)封(feng)環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封(feng)環設(she)計(ji)留有泄壓槽(cao)，油液通(tong)過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密封(feng)
原因：
1.運(yun)動速度太快
2.有偏心運(yun)動
3.滑動面(mian)粗(cu)糙度不(bu)均勻(yun)
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改(gai)用(yong)唇形密(mi)封(feng)
2.消除偏(pian)心運動
3.修改(gai)滑動面粗糙(cao)度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽設計不合理導致(zhi)壓縮率太(tai)大：沒有考慮到材(cai)料由(you)于熱量及化學介質引(yin)起(qi)的變形，或由(you)于壓力過(guo)大引(yin)起(qi)
防止措施：
1.溝槽的(de)設計應考慮到(dao)材料由于(yu)溫度及(ji)化學介(jie)質引起的(de)變形
